汽车专用，紫光同芯推出车规级eSIM芯片解决方案：支持国际、国密算法，全

据紫光同芯发布，汽车是集通信，自动控制，人工智能等多项技术于一体的终端硬件，正在向电动化，智能化转型升级通信技术作为设备联网的中枢神经，决定着联网信息传输的实效性和安全性

通常，智能汽车会装置一张 SIM 卡，用于确认联网用户身份的合法性，操作指令的传送，车载服务信息的管理等但 5G 技术的落地应用，对车联网连接模块提出了更高要求，并且传统 SIM 卡已经无法满足车规级性能，车厂也希望对元器件进行统一管理，实现一张 SIM 卡在全球范围内联网的愿景在这种情况下，GSMA 定义的 eSIM 应运而生

与传统 SIM 卡相比，eSIM 技术的优势显而易见，体积小，可靠性高，耐受能力好，免除预制码号，复杂系统对接等限制，可利用蓝牙 / WiFi 下载码号，灵活选择运营商套餐...... 能够为消费者，企业用户带来更智慧化，个性化的乘用体验。

紫光同芯表示，成为首家通过中国联通 eSIM 管理平台测试，开创小容量 eUICC 细分市场等紫光同芯专门针对汽车电子领域，打造了以安全芯片和 GSMA RSP 技术为核心的车规级 eSIM 解决方案

官方介绍，该方案具备高安全，高可靠，大容量等特点，支持国际，国密算法，具备 AEC—Q100，CC EAL6+，国密二级等认证资质，能够为身份鉴别，信息传输建立起安全隧道，全面兼容 3G，4G，5G 网络，符合最新的 GSMA M2M 和 RSP 规范，支持一号多终端的新业务形态，采用全球先进制造工艺，多种封装形式适用不同类型的终端和应用场景，可为车厂及 tier1 提供一站式服务，为消费端提供不输于可穿戴设备的便捷激活体验。通常，智能汽车会装置一张SIM卡，用于确认联网用户身份的合法性，操作指令的传送，车载服务信息的管理等。但5G技术的落地应用，对车联网连接模块提出了更高要求，并且传统SIM卡已经无法满足车规级性能，车厂也希望对元器件进行统一管理，实现一张SIM卡在全球范围内联网的愿景。在这种情况下，GSMA定义的eSIM应运而生。。

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