市场份额越来越少,以起亚为代表的韩系车能否复苏?
文魏无羡
十年河东十年河西。
在东风退出后,起亚面临的困境正变得越发明显。第二名是iQOO,相比上一周增长了177%。
这直接体现在销量的退潮上销量数据显示,东风悦达起亚2017-2020年销量分别为35.9万辆,37.0万辆,28.98万辆,24.9万辆,呈现出逐年下滑的态势而在更早的三年,即2014-2016年,东风悦达起亚的销量分别为64.6万辆,61.6万辆,65.0万辆,呈现出稳步向上的态势
从巅峰到销量腰斩再到再腰斩,东风悦达起亚仅仅用了数年时间而到了2021年,起亚的全年销量仅有15.2万辆,不足巅峰时期销量的四分之一
销量的下滑也直接导致了起亚业绩的亏损,数据显示,2017-2021上半年东风悦达起亚净亏损分别为11.23亿元,4.92亿元,12.99亿元,47.5亿元和13.71亿元,这四年半的时间起亚已累计亏损90.35亿元。
销量不见起色,业绩接连败退,让东风不得不割肉止损,而这也是东风退出和起亚合资公司的重要原因。
而东风止损退出后,起亚也将获得更多的自主权,从而在决策上充分按照自己的意思来,不再受掣肘而根据规划,悦达起亚将逐步放弃10万元以下车型市场,转而向中高端品牌靠拢
比如,在新产品上,悦达起亚将推出全新旗舰SUV Sportage和K3的中期改款车型,引入Sportage的HEV混动车型,同时计划每年都将引入一款电动车,以适应国内新能源车发展的态势。。
虽然悦达起亚打算重塑品牌,但是从销量上看,眼下起亚的高端化进程也并不顺利,虽然推出的产品都定了高价,但是销量表现却十分拉胯2021年起亚智跑Ace和第四代嘉华,两款产品定价都比较高,但是销量表现却并不如意其中,智跑Ace全年销量39973辆,而所谓的高端MPV嘉华年销量则仅有2800余辆此外,傲跑为26817辆,K3为23023辆而K5凯酷月均销量仅为1500辆左右,更难以扛起起亚高端化的大旗
可以说,虽然起亚将战略重新定位为中高端市场,但无论是销量表现还是品牌口碑来说,它都难以撑起这样的规划更何况,眼下无论是自主品牌还是日系,德系,美系推出的竞品车型无不更具产品优势
写在最后:
对于起亚而言,2021年的日子很难过,2022年的日子恐怕同样不会好过伴随着存量竞争的加剧,以起亚为代表的韩系车的复苏将变得越来越难
原文标题:车界观察:市场份额越来越少,起亚越做越小。
。声明:本网转发此文章,旨在为读者提供更多信息资讯,所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问,请与有关方核实,文章观点非本网观点,仅供读者参考。
声明:
1、此文内容为本网站刊发或转载企业宣传资讯,仅代表作者个人观点,供读者参考。
2、搜讯网所转载的稿件都会明确标注作者和来源,如您不希望被转载请及时与我们联系删除。
3、搜讯网的原创文章,请转载时务必注明文章作者和"来源:搜讯网",不尊重原创的行为搜讯网或将追究责任。
4、本站提供的图文仅供参考,不能作为任何咨询依据,专业问题请咨询专业人士,谨防受骗。
搭2.0T高功率星途揽月400T将于9月30日上市
中国最柔软女孩,非她莫属!
“我不打扰你,亲亲我就走”简单一句话,感动无数人!
-
你们的笑,就是全部的意义
8月4日上午,2018华夏银行IRONMAN70.3...
-
这些巨星为何纹身?詹姆斯奥胖
在竞技体育中,有纹身的运动员不在少数,他们可以通过这...
-
路威中国行穿“大腿”T恤,哈
今天,快船队的路易斯-威廉姆斯在个人社交媒体上发布了...
-
公交人细心照顾走失儿童父母赠
图片说明:走失男孩的父亲为热心公交人送上水果表达谢意...
-
“专业代写,童叟无欺”55元
网上代写作业“明码标价”。/晨报记者张佳琪网上代写作...