两项重点施工完成丰台站进入开通倒计时

京沪线铁路临时轨道横移到正式线位，更换丰台站普速场铁路信号系统，两项重点施工完成　　丰台站进入开通倒计时

昨日，在新建丰台站，将京沪线铁路的临时轨道横移到正式线位上，并进行丰台站信号系统施工，是丰台站开通运营前的最后两项重点施工。

施工完成，丰台站将具备铁路接发车条件，正式进入开通倒计时。

丰台站最后两项重点施工完成

昨日，在位于新建丰台站的东咽喉轨道上，几百名工人手持工具，在工程机械的配合下，快速拆除原有铁轨。据中国铁路北京局集团(以下简称北京局集团)消息，11月23日2时10分，随着首趟检测试验车55003次从北京丰台站发出，标志着北京丰台站改建工程联调联试正式开始，车站开通运营进入倒计时阶段。

2020年，为了配合丰台站的施工，京沪线进行了一次平移，目前行车的线路是临时轨道，通过今天的施工，将横移至最终的设计线位上昨日，中铁六局北京铁建公司副总经理于广涛介绍，施工中，拨线总长度384米，新旧轨道间最远距离有7.6米，同时，还要拆除115米的既有轨道和2.7公里的临时护网，由于后续还有列车运行任务，所有工程必须在规定时间内完成

除了拨线施工外，昨日进行的另一项施工是对丰台站普速场更换计算机联锁CTC系统，该系统相当于铁路信号的中枢系统，影响着列车运行的各个方面。

将京沪线铁路的临时轨道横移到正式线位上，并进行丰台站信号系统施工是丰台站的最后两项重点施工。

后续将推进车站周边配套道路建设

2020年，丰台站实现列车通过不停车时，启用的是过渡阶段的临时信号系统，目的是在运营的同时兼顾施工需要，今天的任务就是把临时系统更新到正式系统昨日，国铁集团北京局公司站房工程项目管理部副主任王玉庆告诉记者，施工结束后，丰台站就将按照设计的线位具备开通条件，可以实现铁路列车的接车作业

北京丰台站是我国首座采用高速，普速重叠的双层高架车场的大型客站站房40万平方米，总规模为17台32线开通运营后，将承担京广高铁，京港城际，京九客专以及丰沙，京原，京沪线及市郊铁路的始发终到作业，与北京站，北京西站，北京南站，北京北站等北京铁路枢纽深度融合，进一步优化首都交通运输结构，完善首都综合交通体系，带动经济社会发展同时，北京丰台站作为国家八纵八横高速铁路网规划京港通道重要组成部分京雄商高铁的始发终到站，还将保障雄安新区的建设，助力京津冀协同发展

根据消息显示，丰台站具备通车运营条件后，后续工作主要是由地方政府推进车站周边的配套道路建设。。

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